Após uns dias fora, os trabalhos recomeçaram assim que cheguei, mas entre charriots de Minis e demais mecânicas, algo novo aconteceu...
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Ainda na fase final de restauro, este belissímo GT HC precisa agora de ser devidamente afinado para poder contribuir ainda mais para a a beleza das estradas da região, e foi um prazer saber que fui o escolhido para o fazer....JPG)
Confesso que há já algum tempo que não trabalhava em nenhum Escort, mas dificilmente surgiria melhor ocasião de me lembrar como é....JPG)
...a sensação de tocar num outro grande clássico inglês dos anos 70 sem ser um Mini. Apesar de uma mecânica fácil e simples, o Escort tem algumas diferenças importantes em termos de valores de afinações e procedimentos. Nada de mais....JPG)
...para quem gosta do que faz. Foi novamente possivel verificar que outrora as marcas tinham algumas ideias que hoje em dia parecem absurdas. Um carro tipicamente familiar, mas com carácter e potencial desportivo em toda a sua concepção....JPG)
... faz deste modelo um bom exemplo de carro de quem gosta do prazer da condução, sobretudo desportiva, mesmo que ao Domingo tenha que levar a familia e respectiva sogra a passear...No fundo, o Ford Escort 1.3 GT HC é uma das melhores maneiras de nos tornarmos num verdadeiro "driver", ou melhor, um "Gentleman driver"...
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De qualquer maneira, a ideia nunca foi recuperá-lo....JPG)
...porque apesar de ser um modelo especial....JPG)
...o objectivo final é outro....JPG)
...que apenas precisa de um "transplante de coração"....JPG)
...e de um pouco de trabalho....JPG)
...para voltar a brilhar por essas estradas fora. Claro que estou a falar de um Mini, mas só o conseguirei mostrar mais para a frente. Para já, queria mostrar-vos os momentos finais do simpático Morris 1300 GT, mas em vez de desgraça alheia, preferia que o vissem como um glorioso guerreiro, que morre de pé para salvar o próximo....JPG)
E com a honra imaculada por ter sido um verdadeiro GT (Grand Turismo...) toda a sua vida, o Morris disse adeus para sempre....JPG)
É sempre gratificante poder constatar as diferenças entre este modelo e o Saloon "normal". Antigamente, ser GT era mais do que ter um conta-rotações , era ser realmente desportivo até ao "osso". Reparem no "LCB" de origem. A maior parte dos GT de hoje tem um rádio MP3 XPTO e pouco mais. Bons velhos anos 60....JPG)
...onde a potência significava muitas vezes a sigla "TC", ou seja "Twin carb", ou dois carburadores em bom Português..JPG)
Bem, de qualquer maneira, não estávamos ali para olhar para ele, e por isso o motor lá saiu antes da chegada da chuva que acabou com a tarde....JPG)
...e muito provavelmente com a noite também. Já cá fora....JPG)
...e com uma ultima foto de despedida, o Morris deu o ultimo suspiro. É sempre triste ver desaparecer um clássico, mas desta vez a história é diferente....JPG)
...porque afinal de contas o 1300 até já estava para lá de restaurável, e deste modo vai contribuir bastante para recuperar um Mini 1000 de 78 que de certeza absoluta vai fazer as delicías do Francisco e da Mariana, que seguem com bastante atenção todos os movimentos do restauro, sempre disponiveis para dar as suas ideias e sugestões. .JPG)
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O sol a dar um look vintage á minha porta da garagem....JPG)
Os novos afinadores de camber traseiros do carro do Zé Mário, bem como outros "upgrades" de que iremos falar depois....JPG)
Os charriots do "azulinho"....JPG)
O "coração do bicho"....JPG)
...e o inicio da revisão..JPG)
De tudo um pouco, até com direito a "biscates" antigos....JPG)
...mas em ocasiões novas. .JPG)
-"...nem que seja á dentada.".JPG)
...e foi!.JPG)
Umas recém chegadas em 14 polegadas....JPG)
...as "da inspecção"....JPG)
...as "brancas"....JPG)
...as "expriências"...
E esta é a foto do ano!!! Se me sair o euromilhões faço uma parede da minha sala com esta imagem, mas com jantes a sério!!!.JPG)
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No que me diz respeito, fui andando até onde sabia, e se tivesse que me "agarrar" á chapa, também não devia passar vergonha nenhuma, mas lá diz o ditado- "Cada macaco no seu galho"....JPG)
E para ser honesto, com o tempo que tenho disponivel para eles, o mais certo era acabar o restauro depois do dia do juizo final....JPG)
Ainda assim espero ver a mecânica refeita em breve....JPG)
...porque ter disto na garagem e não lhes mexer....JPG)
...deve ser dificil.
O tempo não foi meigo para ele. As "feridas" estão lá, e não serão assim tão fáceis de sarar como isso, mas a vontade e o gosto de o ver na estrada outra vez fazem milagres....JPG)
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E começámos bem. Esta foto é reveladora do bom estado do motor. Tantos anos parado, mas ainda assim com "alma" de vencedor....JPG)
E teve inicío a viagem....JPG)
...que se espera reveladora de um bom final....JPG)
...porque tanto esforço....JPG)
...merece recompensa....JPG)
...mesmo que implique trabalho....JPG)
...e muitas horas de roda dele, mas....JPG)
...como tudo na vida....JPG)
...quanto mais custa, melhor sabe!!!.JPG)
Para já, e sem querer fazer previsões acerca do futuro, o justo é dizer que este é mais um renascer..., o renascer de uma nova lenda!!!
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